رالي قطر: العطية يسيطر في اليوم الأول وعودة قوية للكواري
أوتوسبورت -

وسّع القطري ناصر صالح العطية مع ملاحه الفرنسي ماثيو بوميل (فولكسفاغن جي تي آي آر5)  الفارق بينه وبين اقرب مطارديه مواطنه عبدالعزيز الكواري (سكودا فابيا آر5) إلى 1.24.5 دقيقة في صدارة رالي قطرالدولي، الذي يشكل باكورة جولات بطولة الشرق الأوسط للراليات لموسم 2019 وكان قد انطلق يوم امس مع مرحلة استعراضية اقيمت في سوق الوكرة.

ونجح العطية وملاحه الفرنسي بالفوز بجميع مراحل اليوم الثاني للمنافسات والتي بلغ عددها 4 وأقيمت شمال قطر، مظهرا بشكل فعال قدرات سيارته الجديدة المصنعية من تحضير فريق “أوتوتيك موتوسبورت”.

العطية بطل رالي داكار 3 مرات والمرتاح في الصدارة قال: “نحن سعداء جداً من أداء السيارة وكل شيء يسير بشكل جيد. السيارة مشابهة للفورد والسكودا، والـ “آر5” هي “آر5″ وشعرت باحساس جيد منذ البداية. لم تتواجد بقع المياه داخل المراحل صباحاً، ولكن كان هناك القليل من الغبار والهواء. قمنا بعمل جيد”.

وأكمل: “المراحل كانت وعرة بعض الشيء، وبالنسبة لسيارات الـ “آر5″ كانت جيدة، ولكن عندما ترى سيارات المجموعة ن تواجه الكثير من المشاكل، وهذا هو رالي قطر. غدا المراحل أفضل بكثير، وسنحاول أن نحافظ على سرعة جيدة والبقاء في الصدارة”.

في المقابل عاد عبدالعزيز الكواري إلى المراحل الخاصة بالسرعة بعد غياب استمر لفترة 3 أعوام، وبسرعة تمكن من إظهار مستوى قيادة مستقر بعد بداية حذرة. واحتل الفائز بالرالي عام 2012 المركز الثاني خلف مواطنه.

الكواري قال: “يوم جيد ولكن صعب. تعرضنا لحالتي انثقاب بطيئتين لإطارين وتوجب علينا تبديلهما (للإطارين). في المطلق كنا نقود داخل المسار ونستمتع كثيراً. نحاول أن نصل الى السرعة المرجوة ومروري الثاني في الغارية كان جيداً ولم أتوقع أن تصل سرعتي إلى هذا الحد. ونحن بأمان في المركز الثاني”.

وتابع قائلاً: “لا يمكننا اللحاق بناصر (العطية) ولكن الفارق خلفي كبير. علينا أن نحافظ على السيارة داخل المسار، سكودا ليست السيارة المناسبة للصحراء وربما هي أفضل في الأردن ولبنان. في الصحراء، ومع سرعات عالية وقفزات، 3 مرات شاهدت الارض امامي وكدت انقلب”.

الشيخ حمد بن عيد آل ثاني بطل الشرق الأوسط للراليات عام 1993 والذي لم يسبق له أن قاد سيارة مصنفة ضمن فئة الـ “آر5” حلّ في مشاركته الاولى على متن “فورد فيستا آر5” في المركز الثالث في الترتيب العام، فيما برز السائق الكويتي مشاري الظفيري في المركز الرابع والأول في فئة الـ “أم إي آر سي2” (سيارات المجموعة ن)، على الرغم من المنافسة القوية من سيارات الـ “آر5”.

الظفيري قال: “إنه يوم جيد. قدنا بسرعة ولكني أخذت المسار التسابقي الآمن داخل المراحل. هناك فارق كبير في الـ “أم إي آر سي2″، ونحن نحاول أن ندفع للترتيب العام وأريد أن أحتل أحد المراكز الثلاثة الأولى. المراحل جيدة ولكن صعبة ولا نملك الكثير من الإطارات”.

وأكد السائق الكويتي أن هناك فارقا كبيرا بين سيارته والـ “آر5” وختم قائلاً: “لم يكن بامكاننا العودة الى موقف الصيانة لاصلاح الأعطال، وكنا نملك 4 إطارات فقط وإطارين إحتياطيين”.

واكمل المراكز الخمسة الاولى خالد السويدي وناصر خليفة العطية على متن سارتيهما فورد فيستا آر5. أما الإيطالي ستيفانو ماريني فوصل سابعا وفي المرتبة الثاني في الـ “أم إي آر سي2” على متن سيارته “ميتسوبيشي لانسر إيفو9″، متقدماً على كل من القطري راشد المهندي، العُماني سيف الحارثي واللبناني هنري قاعي المدافع عن لقبه في بطولة الـ “أم إي آر سي3” (للدفع الثنائي).

وحلّ كل من اللبناني أحمد خالد، القطري محمد المير والأردني عاصم عارف في المراكز الـ 11 والـ 12 والـ 13 توالياً.

في الرالي المحلي أخذت 6 أطقم عُمانية شارة الانطلاق، حيث تمكن جراح الطوقي من التقدم إلى الصدارة في  المرحلة الثانية وحافظ على تقدمه حتى وصوله الى لوسيل مع فارق 9.31.9 دقائق عن زكريا العامري. أما البريطاني شوف ماكغونيغال المقيم في عُمان فتراجع للمركز الثالث بعد المرحلة الخامسة، في وقت انسحب زكريا العوفي بسبب مشاكل ميكانيكية

السبت

تخوض الفرق يوم السبت 6 مراحل خاصة بالسرعة هي عبارة عن 3 مراحل تعاد مرتين في شمال قطر: العريدة (19.39 كلم) والذخيرة (24.13 كلم) والخور  (18.18 كلم)، على أن تنطلق أول سيارة في تمام الساعة 8.35 و9.08 و9.50 على التوالي. وتعود الأطقم إلى مركز لوسيل الرياضي للصيانة وإصلاح الأعطال قبل أن تخرج مجددا لخوض المرور الثاني.

على أن تعود الفرق التي تنجح في إنهاء الرالي إلى موقف الصيانة في لوسيل.

ويقام المؤتمر الصحافي الختامي وحفل توزيع الجوائز على الفائزين للعام الثاني على التوالي في سوق واقف في قلب العاصمة الدوحة، على أن يبدأ المؤتمر الصحافي في تمام الساعة 19.50 بالتوقيت المحلي، ويليه حفل توزيع الجوائز في تمام الساعة 20.15. وسيتم نقل جميع هذ الفعاليات مباشرة على الهواء عبر قناة الريان القطرية.

رالي قطر الدولي 2019 ـ الترتيب العام المؤقت مع نهاية القسم الثاني (غير  رسمي)

 1ـ ناصر صالح العطية (قطر)/ ماثيو بوميل (فرنسا)/ فولكسفاكن بولو جي،تي،إي آر5/  48.49.9 دقيقة.

2ـ عبدالعزيز الكواري (قطر)/ مارشال كلارك (بريطانيا)/ شكودا فابيا آر5/  50.14.4 د.

3ـ حمد بن عيد آل ثاني (قطر)/ دايل موسكات (استراليا)/  فورد فييستا آر5/   53.45.2 د.

4ـ مشاري الظفيري (الكويت)/ ناصر الكواري (قطر)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/  53.50.4 د.

5ـ خالد السويدي (قطر)/ عادل حسين (قطر)/ فورد فييستا آر5/ 55.18.8 د.

6ـ ناصر خلفية العطية (قطر)/ نيكولا أرينا (إيطاليا)/  فورد فييستا آر5/  55.37.4 د.

7ــ ستيفانو ماريني (إيطاليا)/ نيكولا أوسكار دياز (الارجنتين)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/ 1.00.44.3 ساعة

8ـ راشد المهندي (قطر)/ يوسف جمعة (الاردن)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/  1.05.24.7 س.

9ـ سيف الحارثي (عُمان)/ محمد المزروعي (عمان)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/ 1.05.48.6 س.

10ـ هنري قاعي (لبنان)/ موسى جيهريان (الاردن)/ شكودا فابيا آر2/ 1.09.57.4 س.

11ـ أحمد خالد (لبنان)/ داني كيروز (لبنان)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو8/ 1.12.54.5 س.

12ـ محمد المير (قطر)/ أليكسي كوزميش (روسيا)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو10/  1.18.58.2 س.

13ـ عاصم عارف (الأردن)/ فارس التل (الأردن)/ رينو آر أس/ 1.30.21.2 س.

رالي قطر المحلي  ـ الترتيب العام المؤقت مع نهاية القسم الثاني (غير  رسمي)

1ـ جراح الطوقي (عمان)/ عيسى الوردي (عمان)/ ميتسوبيشي لانسر إيفو8/  1.02.36.5 س.

2ـ زكريا العامري (عمان)/ عبدالله العامري (عمان)/ سوبارو إيمبريزا/  1.12.08.4 س.

3ـ شون ماكغونيغال (عُمان)/ ناث ماريوت (عمان)/ سوبارو إيمبريزا أس تي آي/  1.18.10.8 س.



إقرأ المزيد